实现全线长轨通!
今天
仙女就为大家呈上
3号线四期的最新进展
请查收~
01
3号线四期
顺利实现全线长轨通
随着 梨园站 ~ 新生站 区间最后一对钢轨接头焊接完成,地铁3号线四期顺利完成无缝线路焊接任务,提前6天实现全线“长轨通”关键节点目标
不仅为后续电通、联调联试热滑等关键节点提供了良好条件,也为线路按期开通试运营奠定了坚实基础。
3号线四期轨道工程正线为装配式无砟轨道结构和无缝线路设计,根据环评要求和线路条件,分别设置一般、中等、高等和特殊减振预制板道床等多种减振道床形式。
自2023年8月份开工以来,建设者们不断改进施工方案、优化施工组织和资源配置,克服施工场地受限、部分轨行区移交滞后、多专业交叉施工等诸多困难,多点开花、多措并举,高峰时期轨道施工作业人员达600余人,采用装配式轨道、轮胎铺轨车、罐车及新能源轨道车等新式设备、CPⅢ测量技术、轨行区调度及安全管理系统等先进设备和创新技术,切实有效保证了施工安全、质量和铺轨进度。
01 设计创新方面,针对特殊减振地段首次采用了同级减振再分档设计,在满足环评要求前提下缓解了减振措施可能带来的轮轨磨耗、钢轨波磨及车内噪声增大等问题。
02 同时,部分地段配置了浮置板道床监测系统,实现了道床状态的连续监测、趋势预测、问题预警、报告生成等功能,有效提高浮置板道床运营安全和维保效率。
02
3号线四期(东延)
将有效缓解坪地片区的交通压力
3号线东延(四期)工程线路起自既有运营的3号线终点站 ?双龙站 ,沿龙岗大道和坪西路敷设,终至 ?坪地六联站 。
线路全长约 9.28 km,包含 7 站 7 区间 ,除 ?梨园站 为高架站,其余为地下站。其中,换乘站 1 座,新建坪地停车场 1 座。
截至目前,全线各工程进度——
全线土建主体结构全部完工;
七座车站附属共43个单体结构完成95%;
长轨已全线贯通;
车站安装装修完成86%;
系统工程各专业设备及管线安装完成76%。
3号线四期
将连接起现有的3号线双龙站
有效加强龙岗、坪地之间的
轨道交通联系
到时候
坪地居民就可以
搭乘地铁直达福田啦~
来源|深圳交通、深圳市轨道交通
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